 | ❑ 고효율 연소형 구조 최적의 연소조건이 이루어지도록 버너및 화염가스의 흐름을 화장물의 연소로 유도하여 자사 기존 화장로의 동일열량대비 고효율 연소가 이루어지게 하는 구조로 설계하였습니다. ￭ 상단부의 화염의 방향을 통제하는 축조방식 ￭ 가스흐름에 맞춘 노즐의 배치로 연소가스 집중 연소방식 ￭ 대차에서 직접분사되는 산소로 고효율연소 유도 |
 | ❑ 상하 구동형 버너> 안전성과 연소효율을 동시에 고려한 버너로서 고정판을 설치하여 버너의 안정성을 확보하고 연소효율을 고려하여 연소물의 연소상태에 의하여 화염의 방향을 조절할 수 있도록 설계되었습니다. ￭ 벽면에 고정되어 있어 안정적 ￭ 고정판이 피스톤에 의하여 상하조절이 가능 ￭ 수동으로 조절이 가능한 미세조정을 위한 나사형높이조절기능이 내재 |
 | ❑ 내화벽돌및 모듈의 이중구조 내화물을 보호하는 구조및 축로를 채택하여 손상을 방지함으로써 a/s비용을 낮추고 본체의 수명을 늘렸습니다.. ￭ 내화벽돌외부의 최고급 세라믹모듈을 2차 시공 ￭ 내화벽돌의 열팽창손상을 방지하기 위한 완충제 시공 ￭ 세라믹모듈의 견고한 지지를 위한 내열강핀채택 |
 | ❑ 대차및 열손상방지 하단부에서 상부로 에어를 공급하여 대차및 하단 구동부위를 냉각 보호하도록 설계하였습니다 ￭ 대차하단부의 연소공기공급방식으로 냉각보호 ￭ 열회수 공기의 연소투입으로 열효율 상승효과 |
 | ❑ 질소산화물(NOx) 저감장치 화장로에서 발생되는 고온의 열을 제거반응열로 적극활용하여 높은 제거효율과 경제성을 동시에 확보하였습니다. ￭ Hybrid SNCR + SCR System 방식 채택 ￭ 연소실발생 고온의 열을 반응열로 활용하므로 추가 가열설비가 불필요 ￭ 고온 SNCR에서 50%이상 1차제거후 후단 SCR로 잔여 NOx를 제거 ￭ SCR에 비해 촉매 50%이상 감소로 투자비와 유지관리비를 감소 ￭ 자체 특수 노즐 제작으로 막힘증상이 없고 고른 제거효율을 가짐 |
 | ❑ 다이옥신저감장치 화장로특성상 막힘없는 통풍력저하를 예방하면서도 높은 제거효율을 유지하도록 설계하였습니다. ￭ SCR촉매탑+ 건식반응설비 + 여과집진설비 조합방식 채택 ￭ 폐수 처리설비가 불필요 ￭ 제거율: 활성탄주입100mg/N㎥일 때 다이옥신 제거효율 : 98% |
 | ❑ 집진장치 1차 CYCLONE을 통하여 50%내외의 비산분진을 제거하고 후단 BAG FILTER를 제거하는 방식입니다. ￭ 자체공압노즐분사 설치로 제거 및 탈리효율증대 ￭ 넓은 표면적으로 제거효율이 높고 압력손실이 적음 ￭ 지지부 내열재질을 사용 수명이 길고 탈락으로 인한 손상을 미연에 방지 |
 | ❑ 대차이송장치 로울러방식을 배제하고 바퀴에 의한 구동방식을 채택하여 정밀한 이송이 가능합니다 ￭ 대차 하단에 바퀴홈과 로하단에 구동바퀴를 설치 ￭ 대차의 밀림현상방지 ￭ 정확한 산소분사로 불완전연소를 예방 |
 | ❑ 분골기 안정적인 분골이 이루어지게 하고 발생하는 분진을 흡입제거함으로써 쾌적한 작업환경을 제공합니다. ￭ 집진필터를 내장하여 주위가 청결하고 작업자가 편리한 환경을 제공 ￭ 자체집진이 가능하므로 위치의 제약이 없어 이동 및 설치가 자유로움 ￭ 컴팩트한 설계로 어디서나 설치공간이 좁아도 설치가 가능 |
 | ❑ 제어시스템 중앙집중식 모니터링과 현장 2차제어방식을 채택하였고 사용자가 쉽게 접근하고 사용할 수 있도록 GUI를 설계하였습니다. ￭ 2중 관리로 긴급제어및 대처가 가능 ￭ 터치방식으로 쉽게 모니터링과 제어가 가능 |